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螺桿空氣壓縮機部件功用

1、空氣過濾器作用主要的任務是防止空氣中的灰塵等雜質進入到空氣壓縮機系統中。

過濾精度： 0.001mm顆粒濾掉98%， 0.002mm顆粒濾掉99.5%，0.003mm以上顆粒濾掉99.9%。

2、油過濾器功能

從潤滑油中去除所有造成磨損的雜質和灰塵，但卻不分離添加進去的特殊添加劑。

過濾器濾紙精度是： 0.008m m大小顆粒濾掉50%，0.010m m大小顆粒濾掉99%，假冒的過濾器濾紙沒有經過加熱潤滑油測試，只有較少的褶皺，大大降低過濾面積，而且褶皺的間距不均勻。

油過濾器中的旁通閥作用：防止空壓機油管路中缺油，燒損空壓機部件。如果進氣口空氣含灰塵多，潤滑油使用一段時間后，濾紙阻塞嚴重，過濾器阻礙了潤滑油的流動。進入油過濾器潤滑油達到一定的壓差時(冷起動或過濾器阻塞)，過濾器中的旁通閥打開以保證油路中有足夠的潤滑油。旁通閥必須在準確的壓差值開啟，如果壓差值過小，油過濾器不起作用，使各部件過早磨損;如果壓差值過大，油路中缺油，潤滑油溫度過高，會損壞轉子。

更換油過濾器方法：旋開加油塞一圈;

為避免油濺出來，備一個盛油裝置，拆下油過濾器;清洗油過濾器底盤，給新的過濾器墊圈抹油，并將它旋至底座上，然后用手擰緊;旋緊加油塞。

3、油氣分離器工作原理

(1)油氣分離器作用 主要是將壓縮機潤滑油從油氣混合物中分離出來;繼續把壓縮空氣中的潤滑油微粒清除。進入油坦克內(油坦克由油氣分離器、壓力閥、安全閥和容器殼體組成)油氣混合物經過3種分離：離心分離、重力分離(油比氣重)和纖維分離。分離過程：油氣混合物沿油氣分離器外壁切線方向進入油坦克內，80%～90%的油從油氣混合物中分離出來(離心分離)，剩下(10%～20%)的油粘在油氣分離器外壁表面分離(重力分離)，少量油進入油氣分離器內部(纖維分離)，經回油管壓回到螺桿腔內。

(2)油氣分離器的墊圈具有導電性 由于空氣、油穿過玻璃纖維，因此會在兩個分離層之間產生靜電，如果兩個金屬層帶上靜電，就會有產生靜電放電伴有電火花的危險情況發生，這可能會引起油氣分離器。墊圈被用來密封油氣分離器芯，但這可能會引起靜電場在分離器芯和殼體間的積累。好的油氣分離器配件保證分離器芯和殼體間的導電?？諌簷C金屬元件間都有良好的導電性能，可以保證使所有的靜電都能被及時導出，杜絕電火花的產生。

(3)油氣分離器對壓差的適應性 油氣分離器設計能夠承載抵抗多0.5M P a的壓差，如果分離器的濾芯超過承受大值，它就會爆裂，壓縮機油無法被分離，這將會影響整體機器或導致分離器芯完全損壞。油氣分離器芯的壓降每升高額外的0.1M P a的壓差，總的電動機的能耗就會增加7%;油氣分離器中太高的壓降會引起分離器著火。引起過高壓差的原因可能有以下4點：由于污垢使油分離器堵塞，空氣的逆流，內部壓力波動較大，假冒油氣分離器芯。

(4)油氣分離器金屬都經過電鍍的，因此可以不被腐蝕 根據周圍環境情況(溫度和濕度)和壓縮機的工況，油氣分離器內部可能會有冷凝水形成。如果油氣分離器不經過電鍍，會形成一層腐蝕層，這層腐蝕層會對壓縮機油的產生破壞作用，會顯著降低其使用壽命和油的閃點。

(5)保證油氣分離器使用壽命的措施 堆積的灰塵、剩油、空氣污染物或磨損都會降低油氣分離器的使用壽命。①可以及時更換空氣過濾器和油過濾器以及觀察換油時間來限制進入壓縮機油的灰塵。②使用正確的抗老化的和不受水影響的潤滑油。
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空壓機的安裝標準與要求（二）

5 空氣管路的連接和布置  壓縮空氣管道主管路為4英寸，支路盡可能利用現有管路。

管道一般應有大于2/1000坡度,低端設有排污閥（螺塞），管道宜少彎短直閥門盡量減少。

地下管道通過主要路面時管頂埋深不小于0.7m，次要路面不小于0.4m

壓力、流量儀表的裝設位置及其表面大小應能使操作人員看清指示壓力,其壓力課刻度范圍應使工作壓力在表盤刻度的1/2～2/3位置。

系統安裝完畢應作氣壓強度、氣密性試驗,不宜作水壓試驗。以相同氣體的1.2～1.5倍的壓力進行,以不漏為合格。

6 空氣管路的防腐  在安裝完畢、試壓合格之后，清除表面的灰塵、污垢、銹斑、焊渣等物之后，以涂漆為防腐處理。管路涂漆有防腐、延長管道使用年限的作用，還便于識別和美觀。一般先在表面涂一遍防銹漆，在涂規定的調和漆。

7 空氣管路的  管道受雷電感應的高壓電一旦引入車間管道系統和用氣設備，將會造成設備人身安全事故。所以管道在進入車間前應有良好的接地。

8 管道壓力損失  當氣體在管內流動時，在直線管段產生摩擦阻力；在閥門、三通、彎頭、變徑管等處產生局部阻力，從而導致氣體壓力損耗。

說明：管路部分總壓力降還應加上彎頭、異徑接管、三通接頭、閥門等產生的部壓力損失，這些值可從有關的手冊上查得

9 螺桿空壓機空壓系統的通風  不管用戶使用的是無油機還是注油機，也不管用戶用的是空氣冷卻式壓縮機還是水冷卻式壓縮機，都必須解決好空壓房的通風問題。根據我們以往的經驗，空壓機50%以上的故障原因都是由于對這方面的忽視或錯誤理解。

空氣在被壓縮的過程中會有大量的熱量散發出來，這些熱量如果不能及時地排出空壓房，會造成空壓房的室溫逐步升高，這樣空壓機吸氣口的溫度就會越來越高，如此惡性循環會造成空壓機排氣溫度高而報警，同時因為高溫空氣的密度小而會造成產氣量的減少。

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螺桿空壓機和螺桿空壓機  神捷機電教你對比區別（一）

螺桿空壓機和螺桿空壓機的對比，即二者的優缺點，異同點，及使用場合。

離心空壓機的基本原理：螺桿空壓機是產生壓力的機械，是透平空壓機的一種。透平是英譯音“TURBINE”，即旋轉的葉輪。在全低壓空分裝置中，離心空壓機得到廣泛應用，逐漸出現了離心空壓機取代活塞空壓機的趨勢。

1離心空壓機：

指氣體在空壓機中的運動是沿垂直于空壓機軸的徑向進行的。

2工作原理：

是工作輪在旋轉的過程中，由于旋轉離心力的作用及工作輪中的擴壓流動，使氣體的壓力得到提高，速度也得到提高。隨后在擴壓器中進一步把速度能轉化為壓力能。通過它可以把氣體的壓力提高。

3特點：

螺桿空壓機是一種速度式空壓機，與其它空壓機相比較：

優點：

⑴排氣量大，排氣均勻，氣流無脈沖。

⑵轉速高。

⑶機內不需要潤滑。

⑷密封效果好，泄露現象少。

⑸有平坦的性能曲線，操作范圍較廣。

⑹易于實現自動化和大型化。

⑺易損件少、維修量少、運轉周期長。

缺點：

⑴操作的適應性差，氣體的性質對操作性能有較大影響。在機組開車、停車、運行中，負荷變化大。

⑵氣流速度大，流道內的零部件有較大的摩擦損失。

⑶有喘振現象，對機器的危害極大。

4適用范圍：

大中流量、中低壓力的場合。

5分類：

⑴按軸的型式分：單軸多級式，一根軸上串聯幾個葉輪。

雙軸四級式，四個葉輪分別懸臂地裝在兩個小齒輪的兩端，旋轉*電機通過大齒輪驅動小齒輪。

⑵按氣缸的型式分：水平剖分式和垂直剖分式。

⑶按級間冷卻形式分類：

級外冷卻，每段壓縮后氣體輸出機外進入冷卻器。

機內冷卻，冷卻器和機殼鑄為一體。

⑷按壓縮介質分類：空氣空壓機、氮氣空壓機、氧氣空壓機等。

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